Улаз за ваздух релејног вентила повезан је са резервоаром за ваздух, а излаз за ваздух повезан је са комором за ваздух кочнице. Када се нагази папучица кочнице, излазни ваздушни притисак кочионог вентила се уноси као контролни притисак релејног вентила. Под дејством контролног притиска усисни вентил се отвара, па компримовани ваздух улази у кочницу директно из резервоара за ваздух кроз усисни отвор. Покретна ваздушна комора не треба да тече кроз кочни вентил, што у великој мери скраћује цев за надувавање ваздушне коморе кочнице и убрзава процес надувавања ваздушне коморе. Стога се релејни вентил назива и убрзавајући вентил.
Релејни вентил се користи на крају дугог цевовода за брзо пуњење кочионе коморе компримованим ваздухом из ваздушног цилиндра, на пример у кочном систему приколице или полуприколице.
Генерално се користи диференцијални релејни вентил. Да би се спречио истовремени рад погонског и паркинг система, комбиновани опружни цилиндар кочнице и сила у опружној кочној комори се преклапају, како би се избегло преоптерећење механичких елемената преноса и брзо пуњење и исцрпљивање опружног кочног цилиндра.
